單缸液(ye)壓潤滑系(xi)統(tong)采用液(ye)壓油(you)路(lu)及潤滑油(you)路(lu)一體式設計，同時(shi)將(jiang)設置一組回(hui)(hui)油(you)過濾器，并(bing)在回(hui)(hui)油(you)油(you)路(lu)上(shang)設置有濾網，便(bian)于檢查(cha)及維(wei)護；風冷卻(que)器采用獨立式安(an)裝，并(bing)配有旁通閥，在冬季時(shi)便(bian)于油(you)液(ye)順(shun)利通過。

1.本產品適(shi)用主(zhu)機類型：

（CH420/430/CH440/660/870/890/895/GP200/220/300/330/500/550及(ji)S型(xing)）

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2. 結構特點及其性能：

液位控制器，油箱(xiang)上(shang)設有液位控制(zhi)器，液面在液位控制(zhi)器下限位置(zhi)時，發出(chu)油箱(xiang)缺油報警信(xin)號，聯鎖油泵不能(neng)啟動。

溫度變送器，通過溫度變(bian)送器的檢測實時油溫后發訊(xun)給電控單元，從(cong)而(er)按實時油溫來決定(ding)加(jia)熱(re)啟動或停止加(jia)熱(re)或者停止主(zhu)機。

電加熱器，在系統中(zhong)主要起到(dao)加熱油溫作(zuo)用，通(tong)過溫度變送器的實時檢(jian)測進行控(kong)制，以達到(dao)機械在嚴(yan)寒冬季(ji)的惡劣環境(jing)下能順利進行工(gong)作(zuo)。

安全閥，用以限定系統的使用壓力來保護系統內的部件。

動力單元，由鐘型(xing)罩、油泵、電機、和聯軸器組成一組傳輸油液的動力單(dan)元，是(shi)整系統中重要單(dan)元之一。 

過濾器，在系統中(zhong)，油泵(beng)出口管路途(tu)徑裝(zhuang)有(you)一組(zu)過(guo)濾(lv)器，和回油管終(zhong)端(duan)(duan)裝(zhuang)有(you)一個可(ke)(ke)換大(da)流量過(guo)濾(lv)網；過(guo)濾(lv)器上(shang)帶有(you)堵塞信號裝(zhuang)置，當過(guo)濾(lv)器堵塞，過(guo)濾(lv)器兩端(duan)(duan)壓差增(zeng)大(da)，報警提醒工作人員應盡快清洗(xi)或(huo)更換濾(lv)芯。回油管端(duan)(duan)過(guo)濾(lv)網一般為自制(zhi)加大(da)自濾(lv)網，可(ke)(ke)定期(qi)清洗(xi)或(huo)更換。

風冷卻器，在(zai)(zai)系統中(zhong)主要起到(dao)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)作用(yong)，在(zai)(zai)機(ji)(ji)械(xie)運作中(zhong)潤滑件(jian)(jian)的(de)摩擦面是主要的(de)導熱(re)(re)(re)(re)源(yuan)，冷卻器(qi)(qi)(qi)的(de)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)量是通(tong)過機(ji)(ji)械(xie)潤滑件(jian)(jian)的(de)發(fa)熱(re)(re)(re)(re)量計算后來確定散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)量大小的(de)；本(ben)系統冷卻器(qi)(qi)(qi)采用(yong)獨立式安(an)裝(zhuang)，結(jie)(jie)構(gou)上(shang)(shang)裝(zhuang)有旁(pang)路(lu)旁(pang)通(tong)閥(fa)，在(zai)(zai)結(jie)(jie)構(gou)上(shang)(shang)旁(pang)路(lu)旁(pang)通(tong)閥(fa)作用(yong)是當嚴寒冬季時(shi)，若油(you)液凍凝(ning)在(zai)(zai)冷卻器(qi)(qi)(qi)殼體里時(shi)，油(you)液可以通(tong)過旁(pang)通(tong)閥(fa)流經機(ji)(ji)械(xie)潤滑件(jian)(jian)，從而達到(dao)保護(hu)冷卻器(qi)(qi)(qi)殼體散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)片(pian)因凍凝(ning)油(you)液堵塞而受(shou)漲壞。

液壓閥(fa)組總成，是液(ye)壓系統(tong)的核心，控制系統(tong)的動作，壓力及方向(xiang)等。

3. 技術參數范例

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